Wagon osobowy 2 klasy, typu 111Ay 

Wagony z ogrzewaniem nawiewnym jest to późniejsza wersja rozwojowa rodziny wagonów typu Y. Ich produkcję rozpoczęto w połowie lat 80 ubiegłego stulecia przez fabryki HCP w Poznaniu i Pafawag, oraz modernizowane przez ZNTK w ramach napraw głównych wagonów.

Wagony z ogrzewaniem nawiewnym różnią się od poprzednich typów tym, że posiadają prostokątną kratkę po stronie korytarza oraz układ wentylacyjny wraz z nagrzewnicą na podwoziu.  Skrzynia przełączająca została przesunięta na lewą stronę podwozia patrząc od strony korytarza i została dodana druga skrzynia po stronie przedziałów. Wagony te nie posiadają wywietrzników na dachu nad każdym z przedziałów. 

Model wagonu ze stacji Warszawa Szczęśliwice z początku lat 90. Jako, że był to nowy wagon (nowa konstrukcja wyprodukowana w pod koniec lat 80ch), wagon ten można doczepić do pociągu międzynarodowego, ponieważ był on dopuszczony w ruchu międzynarodowym jak np. wydany przez nas Ost West albo Hoek-Warszawa Express. Wagon ten można też podłączyć do wydanego wcześniej składu warszawskiego (244310, 244610, 211120, 222310, 260610). Będzie on doskonałym urozmaiceniem składu z początku V epoki.

Cechy charakterystyczne modelu:

– NOWOŚÄ† €” innowacyjna płytka oświetlenia ROBO 2.0

– NOWOŚÄ† €” oświetlenie końca składu

– wagon 10 przedziałowy 2 klasy 

– ryflowany dach z 1 wywietrznikiem 

– kratka układu nawiewnego po stronie korytarza

– układ nawiewny na podwoziu wagonu

– zmienione detale podwozia dostosowane do wagonów z układem nawiewnym

– 3 stopnie wejściowe

– odwzorowanie detali przedziałów

– odwzorowanie detali wejścia do korytarza.