Wagon osobowy 2 klasy z ryflowanym dachem i przedziałem rowerowym, typu 111As (wyprodukowanym w latach 1983-85 przez HCP w ilości 196szt). Wagony typu 111As charakteryzowały się między innymi tylko dwoma uchwytami promowymi na każdym z boków wagonu.

W latach 2006-2008 w ZNTK Opole przeprowadzono przebudowę partii wagonów standardu Y. Modernizacja polegała na usunięciu w jednym z przedziałów siedzeń, półek i drzwi wejściowych, a w zamian zamontowano wieszaki na rowery oraz w ścianie działowej do sąsiedniego przedziału zamontowano szybę. Model przedstawia wagon w którym jeden z przedziałów został przebudowany na przedział rowerowy, w którym zamieściliśmy wieszaki na rowery oraz modele rowerów tak jak w rzeczywistym wagonie. Model z przydziału Warszawa Grochów, przeznaczony do użytku krajowego, na co wskazuje numer wagonu zaczynający się liczbą 50. Model ten można podpiąć pod każdy skład z epoki VI, ponieważ wagony ze stacji Warszawa Grochów jeździły po całej Polsce. Jest to pierwszy wagon z przedziałem rowerowym wydany na polskim rynku.

Cechy charakterystyczne modelu:

– wagon 9 przedziałowy 2 klasy

– 1 przedział rowerowy

– usunięte drzwi wejściowe do przedziału rowerowego

– wieszaki i modele rowerów w przedziale rowerowym

– przesunięto drzwi przejściowe między przedsionkiem a korytarzem

– ryflowany dach

– 3 stopnie wejściowe

– odwzorowanie detali przedziałów

– odwzorowanie detali wejścia do korytarza

– uchwyty promowe pomalowane na czarno do usunięcia we własnym zakresie

– każdy z modeli ROBO posiada odbieraki prądu zamontowane w wózkach jezdnych oraz przewody przylutowane i wyprowadzone do środka. Model jest gotowy do zamontowania oświetlenia.